內(nèi)河運費扣減舉措及申報小貼士

知識點1：“內(nèi)河運費”是什么？

　　內(nèi)河運費，是內(nèi)河運輸及其相關(guān)費用的簡稱，《指引》所稱的內(nèi)河運費是指海運進(jìn)口貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸后通過水運方式繼續(xù)運輸發(fā)生的運輸及其相關(guān)費用。其中，“境內(nèi)輸入地點”，是指在承運進(jìn)口貨物的國際航行工具進(jìn)入我國關(guān)境后，進(jìn)口貨物首次離開該運輸工具的地點；“起卸后”，是指貨物起卸行為開始之后。

　　小貼士：

　　進(jìn)口貨物的運輸費是指該貨物運輸?shù)轿覈硟?nèi)輸入地點起卸前的全部成本和相關(guān)費用。不僅包括從出口國至我國之間的運輸費，而且應(yīng)當(dāng)包括貨物在出口國境內(nèi)從交貨地點至出口港的運輸費用。

　　需要注意的事項：

　　根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價格辦法》相關(guān)規(guī)定，運抵境內(nèi)輸入地點起卸后發(fā)生的運輸及其相關(guān)費用可不計入完稅價格。因此，在境內(nèi)海港口岸未發(fā)生起卸行為，直航至目的港的情況，境內(nèi)段運費應(yīng)計入完稅價格，不屬扣減范疇。

　　舉例：

　　海運進(jìn)口貨物經(jīng)上海口岸進(jìn)口，但并沒有發(fā)生起卸行為，由原運輸工具直接運輸至南京口岸完成最終卸貨，則貨物經(jīng)上海口岸運輸至南京口岸之間發(fā)生的境內(nèi)段運費不屬于《指引》中內(nèi)河運費范疇，根據(jù)《審價辦法》規(guī)定，該筆運費要計入完稅價格；如果在上?？诎掇D(zhuǎn)換國內(nèi)船舶后運輸至最終目的地南京，則境內(nèi)段運費屬于《指引》中內(nèi)河運費范疇，在符合扣減相關(guān)條件的情況下，不計入完稅價格。

知識點2：內(nèi)河運費扣減條件有哪些？

　　條件1：內(nèi)河運費已單獨列明的，不計入完稅價格。

　　條件2：內(nèi)河運費無法單獨列明的，但納稅義務(wù)人能按照客觀量化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分?jǐn)偛⑻峁┮罁?jù)的，不計入完稅價格。

　　需要注意的事項：

　　對于內(nèi)河運費單獨列明的情形，納稅義務(wù)人應(yīng)提交在貨價或是全程運費中具體列明內(nèi)河運費明細(xì)的發(fā)票等單證資料。

　　對于無法單獨列明的但能按照客觀量化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分?jǐn)偛⑻峁┮罁?jù)的情形，納稅義務(wù)人應(yīng)提交客觀可量化的扣減標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)資料。

知識點3：內(nèi)河運費應(yīng)如何分?jǐn)偛⑻峁┠男┮罁?jù)？

　　海關(guān)可根據(jù)納稅義務(wù)人提供的符合客觀量化標(biāo)準(zhǔn)的以下依據(jù)，對申請扣減的內(nèi)河運費進(jìn)行審核：

　　一、承運進(jìn)口貨物運輸企業(yè)出具的內(nèi)河運輸及其相關(guān)費用資料；

　　二、海關(guān)接受貨物申報之日的同時或大約同時（前后45天內(nèi)）通常的內(nèi)河運輸及其相關(guān)費用；

　　三、第三方中介機構(gòu)使用與國內(nèi)公認(rèn)的會計原則相一致的原則和方法出具的內(nèi)河運輸及其相關(guān)費用咨詢意見；

　　四、其他符合客觀量化標(biāo)準(zhǔn)的分?jǐn)傄罁?jù)。

　　小貼士：

　　1.關(guān)于“承運進(jìn)口貨物運輸企業(yè)出具的內(nèi)河運輸及其相關(guān)費用資料”，主要指進(jìn)口貨物境內(nèi)段承運人出具的能證明承運該批次貨物實際收取的運費、碼頭裝卸費等相關(guān)資料，常見資料為運輸合同、運費發(fā)票、對賬單據(jù)等。

　　2.關(guān)于“海關(guān)接受貨物申報之日的同時或大約同時通常的內(nèi)河運輸及其相關(guān)費用”，是指國家統(tǒng)計部門、商務(wù)部門、運輸管理部門等發(fā)布的內(nèi)河運費信息，企業(yè)可以作為申報扣減的依據(jù)。

　　大約同時，是指海關(guān)接受貨物申報之日的大約同時，最長不應(yīng)當(dāng)超過前后45日。

　　例如：

　　企業(yè)向海關(guān)申報扣減內(nèi)河運費可參考的信息有：長江航務(wù)管理局官網(wǎng)上《長江集裝箱運價指數(shù)情況分析》中列出的長江主要航段集裝箱FIO平均運價信息，中國（廣東）、中國（福建）國際貿(mào)易“單一窗口”平臺公布的廣東、福建內(nèi)河運費信息等。此外，企業(yè)可參考港口官網(wǎng)收費項目公告或港口現(xiàn)場收費公示中的裝卸費信息，向海關(guān)申報扣減內(nèi)河運輸?shù)南嚓P(guān)費用。

　　3.關(guān)于“第三方中介機構(gòu)使用與國內(nèi)公認(rèn)的會計原則相一致的原則和方法岀具的內(nèi)河運輸及其相關(guān)費用咨詢意見”，第三方中介機構(gòu)主要指有資質(zhì)開展經(jīng)濟審計的會計師事務(wù)所，不排除其他中介機構(gòu)。中介機構(gòu)測算內(nèi)河運費的原則和方法必須是與國內(nèi)公認(rèn)的會計原則相一致的原則和方法。

　　例如：

　　岳陽、九江當(dāng)?shù)卣块T聘請的第三方會計師事務(wù)所，對上海至岳陽、上海至九江航線，依據(jù)運輸協(xié)議、運費費率表、港口服務(wù)收費目錄等客觀資料，通過合理的計算方法測算出航線運價，并出具咨詢意見。企業(yè)可參考相關(guān)咨詢意見，向海關(guān)申報扣減內(nèi)河運費。

　　需要注意的事項：

　　企業(yè)向海關(guān)申報扣減的內(nèi)河運費應(yīng)已包含在申報價格或是申報運費中，未包含的不予扣減。

知識點4：內(nèi)河運費扣減如何申報？

　　一、進(jìn)口貨物申報價格未含運輸及其相關(guān)費用的企業(yè)，可在進(jìn)口貨物報關(guān)單“運費”欄內(nèi)僅填報運抵境內(nèi)輸入地點起卸前的運費。對于“運費”欄內(nèi)填報全程運費的，企業(yè)可以負(fù)值的形式在報關(guān)單“雜費”欄內(nèi)填報已包含在申報運費中的內(nèi)河運費。

　　二、進(jìn)口貨物申報價格已含運輸及其相關(guān)費用的企業(yè)，可以負(fù)值的形式在報關(guān)單“雜費”欄內(nèi)填報已包含在申報價格中的內(nèi)河運費。

　　舉例：

　　2024年8月10日，某進(jìn)口企業(yè)向海關(guān)申報進(jìn)口1票海運貨物，該貨物經(jīng)上海口岸轉(zhuǎn)換國內(nèi)船舶后運輸至最終目的地武漢，使用2個20尺集裝箱運輸，貨物成交方式為CIF武漢，成交價格為10萬元。根據(jù)《指引》，企業(yè)可申報扣減上海-武漢的內(nèi)河段運輸及其相關(guān)費用。

　　經(jīng)核實，在成交價格之外企業(yè)還單獨支付了上海港口THC費用，未包含在企業(yè)申報貨價中，不能從總價中扣除。因此，該企業(yè)可申報扣減的費用為上海至武漢的內(nèi)河段集裝箱FIO運價以及武漢陽邏港碼頭的裝卸費。

　　長江航務(wù)管理局官網(wǎng)上發(fā)布的《長江集裝箱運價指數(shù)情況分析（2024年7月）》中列出的上海至武漢外貿(mào)進(jìn)口航線集裝箱FIO平均運價為421元/20尺箱，武漢陽邏港官網(wǎng)發(fā)布的2024年港口收費項目公告中裝卸費為460元/20尺箱。該企業(yè)參考以上數(shù)據(jù)申報扣減內(nèi)河運費（421元/20尺箱運費+460元/20尺箱陽邏港裝卸費）*2個20尺集裝箱=1762元，在“雜費”欄填報“-1762元”，并在“備注”欄填報“內(nèi)河減1762元”。

　　該貨物進(jìn)口關(guān)稅率為10%，增值稅率為13%，扣減內(nèi)河運費1762元，可為企業(yè)節(jié)省稅費428.17元。

　　溫馨提示：

　　內(nèi)河運輸?shù)哪Ｊ骄哂卸鄻有?，納稅義務(wù)人如對內(nèi)河運費扣減申報或分?jǐn)傆嬎阌腥魏我蓡枺稍谪浳镞M(jìn)口申報前與海關(guān)進(jìn)行充分溝通。