進(jìn)口潤(rùn)滑油清關(guān)申報(bào)|通關(guān)流程手續(xù)/操作指引/共建一帶一路 

潤(rùn)滑油是一類(lèi)用于減少機(jī)械摩擦、保護(hù)機(jī)械及部件的液態(tài)或半固態(tài)潤(rùn)滑劑。其主要由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油決定了潤(rùn)滑油的基本性能，添加劑則用于改善抗氧化、抗磨損、清潔等特性。
它廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)機(jī)械、航空航天等領(lǐng)域，能降低摩擦系數(shù)、減少零件磨損，同時(shí)起到冷卻、密封、防銹等作用。根據(jù)用途不同，可分為發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪油、液壓油等類(lèi)型，需根據(jù)設(shè)備要求選擇適配型號(hào)，以保障機(jī)械高效、長(zhǎng)壽運(yùn)行。
以下是一些有名的潤(rùn)滑油品牌：
殼牌（Shell）：1907 年成立，總部位于荷蘭海牙。產(chǎn)品以性能穩(wěn)定、清潔性能**著稱(chēng)，適用范圍廣，涵蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、工業(yè)以及海洋等領(lǐng)域，有殼牌喜力、殼牌鵬致等系列產(chǎn)品。
嘉實(shí)多（Castrol）：始于 1899 年，隸屬于英國(guó)石油公司（BP）。以高性能潤(rùn)滑油聞名，尤其在賽車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)**，全合成機(jī)油深受消費(fèi)者信賴(lài)，旗下有極護(hù)、磁護(hù)等系列。
美孚（Mobil）：成立于 1882 年的美國(guó)品牌，隸屬于?？松梨谑凸尽．a(chǎn)品具備優(yōu)秀的抗磨損、抗氧化性能，能有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，被多個(gè)知名汽車(chē)制造商選為原廠(chǎng)灌裝潤(rùn)滑油，包括美孚 1 號(hào)、美孚速霸等產(chǎn)品系列。
長(zhǎng)城潤(rùn)滑油：2002 年成立，是中國(guó)石化旗下品牌。產(chǎn)品覆蓋汽車(chē)、工業(yè)機(jī)械、船舶等領(lǐng)域，可提供量身定制的潤(rùn)滑服務(wù)解決方案，在全球 60 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。
昆侖潤(rùn)滑（KunLun）：2000 年成立，為中石油旗下品牌。集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)于一體，產(chǎn)品包括車(chē)用油、工業(yè)油、船用油等 19 大類(lèi) 700 多個(gè)品種，廣泛應(yīng)用于軍工、航空、采礦等行業(yè)。
福斯（Fuchs）：1931 年創(chuàng)立于德國(guó)，是全球知名的獨(dú)立潤(rùn)滑油生產(chǎn)商。專(zhuān)注于為汽車(chē)、工業(yè)和海運(yùn)市場(chǎng)提供高品質(zhì)產(chǎn)品，產(chǎn)品范圍包括發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速箱油等 10000 多種。
柯賽德（Kroneseder）：1948 年在德國(guó)創(chuàng)建，致力于提供完整的潤(rùn)滑解決方案，擁有金屬加工潤(rùn)滑油、特種合成潤(rùn)滑油等系列產(chǎn)品，在全球設(shè)有生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
統(tǒng)一潤(rùn)滑油（Monarch）：始創(chuàng)于 1993 年，原殼牌集團(tuán)旗下，現(xiàn)隸屬于中國(guó)信達(dá)控股。產(chǎn)品涵蓋汽車(chē)用油、摩托車(chē)用油、工業(yè)用油等領(lǐng)域，旗下有美國(guó)頂峰 PEAK、美國(guó) TOP1 突破潤(rùn)滑油等品牌。
雪佛龍金富力（Chevron）：雪佛龍創(chuàng)立于 1879 年，是全球領(lǐng)先的綜合性能源公司之一。旗下潤(rùn)滑油產(chǎn)品具備優(yōu)秀的清潔性能和抗磨性能，有雪佛龍工業(yè)潤(rùn)滑油、金富力乘用車(chē)潤(rùn)滑油等產(chǎn)品。
道達(dá)爾（Total）：1920 年成立于法國(guó)，是全球四大石油化工公司之一。其機(jī)油以耐用性和優(yōu)秀的冷啟動(dòng)效果聞名，價(jià)格相對(duì)親民，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的快馳系列能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求。
 

清關(guān)是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國(guó)關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在清關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。 

進(jìn)口貨物收貨人資質(zhì)： 

進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)范圍 

海關(guān)注冊(cè)登記 

簽約通關(guān)無(wú)紙化 

進(jìn)口貨物清關(guān)申報(bào)常規(guī)單據(jù)： 

提運(yùn)單 

形式發(fā)票 

裝箱單 

采購(gòu)合同 

申報(bào)要素 

申報(bào)操作思路梳理： 

商品歸類(lèi)確認(rèn)監(jiān)管條件 

準(zhǔn)備和檢查清關(guān)單據(jù) 

預(yù)錄申報(bào) 

查驗(yàn)（如有） 

繳稅放行 

物流配送 

目的地查驗(yàn)（如有） 

結(jié)關(guān) 

進(jìn)口貨物需要提供信息： 

品名 

品牌類(lèi)型 

材質(zhì)（看品類(lèi)而定） 

成分含量（看品類(lèi)而定） 

功能（看品類(lèi)而定） 

原理（看品類(lèi)而定） 

用途（看品類(lèi)而定） 

GTIN（看品類(lèi)而定） 

CAS（看品類(lèi)而定） 

進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)流程 

1、進(jìn)口商準(zhǔn)備報(bào)關(guān)單證文件，或委托報(bào)關(guān)代理公司來(lái)處理清關(guān)流程。 

2、進(jìn)行海關(guān)備案，取得相關(guān)備案號(hào)及ID后，登陸海關(guān)電子口岸系統(tǒng)（e-Port）進(jìn)行報(bào)關(guān)申報(bào)。 

3、貨物運(yùn)輸至中國(guó)海關(guān)口岸（海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)） 

4、海關(guān)申報(bào)文件的提交及審查 

5、進(jìn)口貨物的檢驗(yàn)檢疫 

6、支付相關(guān)的進(jìn)口稅費(fèi)，包括進(jìn)口關(guān)稅，消費(fèi)稅，增值稅等，進(jìn)口費(fèi)用主要包括：檢驗(yàn)檢疫費(fèi)用，海關(guān)口岸的相關(guān)儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用等 

7、海關(guān)會(huì)檢查實(shí)際貨物是與海關(guān)申報(bào)文件中的內(nèi)容一致 

8、海關(guān)簽發(fā)相關(guān)清關(guān)放行文件，進(jìn)口貨物就可以運(yùn)出海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù) 

出口貨物報(bào)關(guān)流程 

1、出口申報(bào) 

在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)，以書(shū)面方式向海關(guān)報(bào)告其出口貨物的情況，隨附有關(guān)貨運(yùn)和商業(yè)單據(jù)，申請(qǐng)海關(guān)審查放行，并對(duì)所報(bào)告內(nèi)容的真實(shí)準(zhǔn)確性承擔(dān)法律責(zé)任的行為。 

2、海關(guān)審核單證 

審單通常是以出口貨物報(bào)關(guān)單為基礎(chǔ)，根據(jù)有關(guān)國(guó)家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，核對(duì)所收到的報(bào)關(guān)單證是否齊全、正確、有效，內(nèi)容是否一致。如果所審核的單證符合國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定，所交驗(yàn)的單證齊全、無(wú)誤，海關(guān)隨即著手對(duì)出口貨物進(jìn)行查驗(yàn)。 

3、查驗(yàn)貨物 

查驗(yàn)出口貨物是指海關(guān)以出口貨物報(bào)關(guān)單和其他報(bào)關(guān)單證為依據(jù)，在海關(guān)監(jiān)管區(qū)域內(nèi)對(duì)出口貨物進(jìn)行檢查和核對(duì)。海關(guān)檢查出口貨物的名稱(chēng)、品質(zhì)規(guī)格、包裝狀況、數(shù)量重量、標(biāo)記嘜碼、生產(chǎn)或貿(mào)易國(guó)別等事項(xiàng)是否與出口報(bào)關(guān)單和其他證件相符，以防止非法出口、非法販賣(mài)及偷漏關(guān)稅等。海關(guān)查驗(yàn)貨物時(shí)，報(bào)關(guān)單位應(yīng)派員到場(chǎng)提供協(xié)助，并應(yīng)海關(guān)要求，隨時(shí)提供有關(guān)單證、文件及必要的資料。 

4、辦理征稅 

由于征收出口稅必將增加出口貨物成本，影響其在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，因此，許多國(guó)家對(duì)其出口貨物大部分不征收出口稅。我國(guó)目前征收出口稅的貨物有紡織品、服裝等，出口企業(yè)或其代理在向海關(guān)按規(guī)定稅率繳清稅款或提供適當(dāng)擔(dān)保后，海關(guān)方可簽章放行。 

5、貨物放行 

當(dāng)海關(guān)接受了出口貨物的申報(bào)，對(duì)相關(guān)單證資料進(jìn)行了核查，查驗(yàn)了實(shí)際的貨物，并在納稅義務(wù)人繳納稅費(fèi)之后，在貨運(yùn)單據(jù)上簽印放行。 

需要注意：沒(méi)有經(jīng)過(guò)海關(guān)放行的監(jiān)管貨物，任何單位和個(gè)人都不得提取或發(fā)運(yùn)貨物。 

常見(jiàn)進(jìn)出口貿(mào)易報(bào)關(guān)方式 

1、一般報(bào)關(guān) 

這是最常見(jiàn)的一種報(bào)關(guān)方式。出口商需要向海關(guān)提供完整的貨物信息和相關(guān)文件，包括貨物名稱(chēng)、數(shù)量、價(jià)值、原產(chǎn)地、運(yùn)輸方式等。海關(guān)根據(jù)這些信息來(lái)審核和核實(shí)貨物的合法性，并收取相應(yīng)的關(guān)稅和其他費(fèi)用。 

2、集裝箱報(bào)關(guān) 

當(dāng)貨物以集裝箱方式運(yùn)輸時(shí)，出口商需要向海關(guān)提供集裝箱的詳細(xì)信息，包括尺寸、重量、貨物清單等。海關(guān)會(huì)對(duì)集裝箱進(jìn)行檢查，以確保貨物的安全性和合法性。 

3、快速報(bào)關(guān) 

這是一種加快通關(guān)速度的報(bào)關(guān)方式。出口商可以通過(guò)提前準(zhǔn)備相關(guān)文件和信息，以及選擇快速通關(guān)的渠道，來(lái)加快報(bào)關(guān)流程。這種方式適用于一些時(shí)間緊迫的出口交易。 

4、內(nèi)部報(bào)關(guān) 

在某些情況下，出口商可以選擇在自己公司內(nèi)部進(jìn)行報(bào)關(guān)。這需要公司擁有完善的報(bào)關(guān)部門(mén)或委托專(zhuān)業(yè)的報(bào)關(guān)代理公司來(lái)處理報(bào)關(guān)手續(xù)。內(nèi)部報(bào)關(guān)可以提高效率，并減少成本。 

5、特殊報(bào)關(guān) 

有些特殊情況下，出口商需進(jìn)行特殊的報(bào)關(guān)手續(xù)。例如，針對(duì)一些特殊的商品，如受限制的商品或危險(xiǎn)品，需要提供額外的文件和證明。這些特殊報(bào)關(guān)手續(xù)需要嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)。

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每日知識(shí)分享： 

寧波穿山港是寧波舟山港的核心港區(qū)之一，以下是關(guān)于它的詳細(xì)介紹： 基本概況 地理位置：位于中國(guó)大陸海岸線(xiàn)中部的寧波北侖穿山半島，處于長(zhǎng)江黃金水道和黃金海岸線(xiàn)的 “T” 型交匯點(diǎn)，西側(cè)出口有黃牛礁，東出口是峙頭洋，北側(cè)出口與大榭島和穿鼻島之間的橫江相連。 自然條件：水域開(kāi)闊，深水近岸，有舟山群島為天然屏障，水深流順風(fēng)浪小，不凍不淤，全年作業(yè)天數(shù)在 350 天以上，進(jìn)出港航道最水深在 - 30 米以上，30 萬(wàn)噸級(jí)船舶可自由進(jìn)出港。 港口設(shè)施 碼頭泊位：穿山港區(qū)的碼頭岸線(xiàn)長(zhǎng)約 3740 米，擁有 11 個(gè)按 15 萬(wàn)噸級(jí)水工結(jié)構(gòu)施工的集裝箱專(zhuān)用泊位，其中部分泊位可減載靠泊 22.5 萬(wàn)噸級(jí)甚至 20 萬(wàn)載重噸的集裝箱船舶。 裝卸設(shè)備：配有橋吊 49 臺(tái)、龍門(mén)吊 169 臺(tái)、其他流動(dòng)機(jī)械近 500 臺(tái)，是目前中國(guó)前沿水深最深、泊位等級(jí)**、裝卸設(shè)施***的集裝箱碼頭之一，可接卸全球**型的集裝箱船舶。 港口運(yùn)營(yíng) 航線(xiàn)資源：作為寧波舟山港集裝箱作業(yè)的 “主戰(zhàn)場(chǎng)”，擁有眾多航線(xiàn)，通往歐洲、美洲、非洲、澳洲、地中海、波斯灣、東南亞等國(guó)家和地區(qū)，集司航線(xiàn)安排有馬士基、地中海、海豐、寧波遠(yuǎn)洋、達(dá)飛、中遠(yuǎn)、長(zhǎng)榮等。 貨物吞吐量：2023 年，穿山港區(qū)完成集裝箱吞吐量 1080 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，已連續(xù) 8 年集裝箱吞吐量突破 1000 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為全球第二大單體集裝箱碼頭。 集疏運(yùn)體系 公路方面：穿山疏港高速與杭甬高速、甬金、甬溫及杭州灣跨海大橋聯(lián)通，329 國(guó)道直接連接港區(qū)，交通便捷。 鐵路方面：2020 年 4 月 15 日，鐵路穿山港站正式啟用，使貨物運(yùn)輸在該港區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，進(jìn)一步提升了港口集疏運(yùn)能力，目前已開(kāi)通 19 條至穿山港站的海鐵班列線(xiàn)路。 發(fā)展歷程 2004 年 6 月開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，隨著泊位建成、設(shè)備投入、遠(yuǎn)洋航線(xiàn)開(kāi)通，港區(qū)得到快速發(fā)展。 2015 年，穿山港區(qū)的集裝箱吞吐量突破了 860 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占當(dāng)年寧波舟山港的半壁江山。 2016 年 3 月 23 日，穿山港區(qū)集裝箱碼頭一體化運(yùn)作正式啟動(dòng)。 2017 年，穿山港區(qū)的集裝箱吞吐量突破了 1000 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 臨港產(chǎn)業(yè) 依托港口優(yōu)勢(shì)，穿山港周邊形成了一系列臨港產(chǎn)業(yè)集群，如石化、鋼鐵、船舶制造、物流倉(cāng)儲(chǔ)等，這些產(chǎn)業(yè)與港口相互促進(jìn)，共同推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。